真正（zhèng）意义上的现代物流对（duì）于信息（xī）的依赖可能是其（qí）他行业难以相比（bǐ）的，而信息技术毫无疑问是实现信息互联互通（tōng）的重要手段之一。然而，在（zài）物（wù）流信息（xī）化的进程中（zhōng），值得一提的是（shì），所有的信息技术（shù）只有（yǒu）在存在需（xū）求的时候才有可（kě）能（néng）起到推进产（chǎn）业发展（zhǎn）的作用。这是一个很浅显的道理，但却很（hěn）容易被人们忽（hū）视。

    从实（shí）际出发（fā），中国物流产（chǎn）业对于（yú）信息技（jì）术的需求应该分为三类（lèi）。第一（yī）类是基础信息（xī）化，最大的作用就是使企业（yè）顺利实现信息（xī）的采集（jí）、传输、加工和共享，最后在决策过程中有效地利用各种信息;在基（jī）础信息（xī）化实现以后，一些条件比较好的企业将会开始寻求改进，利用（yòng）积（jī）累下来的数（shù）据，进行（háng）流程（chéng）和日常操作的优化;第三层（céng）次（cì），也是最高（gāo）层（céng）次的需求，就（jiù）是供应链管理，用来调节企（qǐ）业和（hé）企业之间的（de）协作关系。

    我国物流信息化目（mù）前的需（xū）求（qiú）仍是以（yǐ）底层的基础信息化为主（zhǔ），在物流（liú）与采购联（lián）合会收集的成功案例中，属于这（zhè）个层次的大约占80%。我国的物流信息化（huà）起（qǐ）步比较晚，在很多企业里，决（jué）策和日常运营流程并没有形成（chéng）一种制度。因此（cǐ），多（duō）数企业（yè）信息（xī）化（huà）的最基本目标是建立（lì）一（yī）种（zhǒng）机制，再（zài）通（tōng）过信息（xī）系（xì）统把（bǎ）它固化下来，这样决策就能做到有（yǒu）根（gēn）有据。

    此外，目（mù）前（qián）有一部分信息化（huà）基（jī）础比较好（hǎo）的企业已经开始考虑优化问题。这也是来自降低（dī）成本、加快周转等（děng）经济上的压力，目的是帮助企业提高自己的核（hé）心竞（jìng）争力。而优化集（jí）中在几个最能（néng）产生效益的环节，比（bǐ）如集中库存、集中采购等局部环节。这一层次的信息系统建（jiàn）设进行得（dé）还很不完备，据估计，在收（shōu）集到的案例中，明显含有这（zhè）块功能的信息系统（tǒng）仅占15%左右。长沙物流（liú）公司（sī）