物流是我国国民经济动脉（mò），是商品流通的纽（niǔ）带。物流产业是（shì）一个由（yóu）包装、装卸、运输、仓储、流通（tōng）加工（gōng）、配（pèi）送（sòng）、信（xìn）息处理等多个环（huán）节组成的连续作业过程，所形成（chéng）的完整供应（yīng）链，为用户提（tí）供多功能、一（yī）体化的综合性服务。

　　社会（huì）经济（jì）与物流（liú）业是互（hù）动发展关（guān）系，物流业属于服务业，一方面需要社（shè）会（huì）经济发展对物流提出需（xū）求，另一方面（miàn）发达的物（wù）流业有利于资源（yuán）要素的有效集聚。

　　综合交通体系的不断完善为物流业发展提供了基础设施（shī）保（bǎo）障。物流业发展要求具备交通（tōng）运输基础设施条（tiáo）件的优化和（hé）改（gǎi）善。交通运输是物流活动实现产品空（kōng）间转移从而实现其（qí）空间效应的载体，物（wù）流（liú）要素之间（jiān）存在着（zhe）二律背（bèi）反关系，即一个部门的高成本（běn）会因其他（tā）部（bù）门成本的降低或效益的（de）增加而相抵消的这种相关活动之间的相互作（zuò）用关（guān）系。现代物流系统优化（huà）要以交通的便利性、快速性和低（dī）成本运输（shū）为条件，交通体系的完善（shàn）与运输（shū）便捷（jié），是（shì）实（shí）现物流总成（chéng）本节约（yuē）的条件。以高速公路、铁路（lù）、民航以（yǐ）及高等（děng）级航道为主（zhǔ）骨架的综合交通运输（shū）体系正（zhèng）逐步（bù）形成，横贯东西、连通南（nán）北的（de）交通枢纽地位日益确立，铁路、公路货运（yùn）场站和港口一体化的联运系统不断完善，综合运输（shū）枢纽建设（shè）速度加快（kuài），枢（shū）纽节点网络不断（duàn）延伸；铁路、港口、机场的集疏（shū）运功（gōng）能（néng）进一步加强，将为快（kuài）速发展物流（liú）业提供有（yǒu）力保（bǎo）障。 长沙物流公司

　　物流业的多行业复合性决定了物流业发展需要多（duō）行业协同发展。物（wù）流业是涉及（jí）到多行业（yè）商（shāng）品空（kōng）间流动（dòng），又涉及到商品（pǐn）空间流动的（de）多环节性，还涉及到商品空（kōng）间流动的多区域性。各（gè）行各业商品（pǐn）属性不同又需要（yào）不（bú）同特性的（de）物流（liú），商品（pǐn）空间流动多（duō）环节涉及到运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配（pèi）送、信息（xī）平台等（děng）多个服（fú）务行业和多个区域。因此，运输业、仓（cāng）储（chǔ）业、装卸业、包装业、加（jiā）工配送业、物流信息业等都需要协同发展（zhǎn），各（gè）区域需要密切配（pèi）合。物流业（yè）发展需要（yào）具有很强有（yǒu）力整合能力，将各（gè）行业物流（liú）资源加以整合，才（cái）能够形成现代物流（liú）体系。这（zhè）是一个复合型产（chǎn）业或聚合型产业，特（tè）别需要政府给予综合协调支持，包括行政性力（lì）量（liàng）和系统性政策支（zhī）持。